21世纪经济报谈记者 焦文娟 广州报谈 

　　开年的“车市之战”如故打响，各车企1月销量出炉后，有东谈主甘愿有东谈主愁。

　　本年1月，销量排位前三的诀别是比亚迪、安定和奇瑞，销量诀别为30万辆、26.7万辆和22.4万辆，同比诀别增长47.5%、约25%和10.3%。不外剔除外洋销量后，国内汽车商场神志生变，安定汽车反超比亚迪，以5742辆的细小上风登顶自主品牌“国内销冠”。

　　在新势力车企中，小鹏逆袭，以3.04万辆的成绩反超理念念汽车，时隔两年半重返新势力榜首。

　　但总体来看，2025年1月恰逢春节假期，大部分浪掷者的购车需求在客岁12月车企冲刺年度销量时提前开释，再加上报废更新和置换政策出现空窗期，1月汽车商场仍处于传统淡季。

　　据21世纪经济报谈不透彻统计，13家车企遇到环比下滑，4家车企同比下滑。比拟客岁12月，车企销量降幅汇集在17%-60%。

　　其中，理念念汽车、赛力斯汽车是少数同、环比均下滑的车企，1月销量诀别为2.99万辆和1.64万辆，环比诀别下降48.9%和45.6%、同比诀别下降4%和47%。而在往日，理念念和赛力斯是继比亚迪之后，国内第二、第三家完毕盈利的新动力车企。2024年，理念念和赛力斯的销量诀别完毕50.05万辆、42.69万辆，诀别同比增长33.1%和182.84%。

　　一季度销量数据固然有一定参考价值，但并不是最热切的谋略，更为要道的是获利智商和立异技巧。

　　获利智商，代表车企是否能活下去。捏续两年的价钱战让车企战没了利润，在本年1月完毕增长的车企中，诸多新势力仍在亏欠。理念念、赛力斯和比亚迪固然销量下滑，但2024年第三季度净利润诀别为28.2亿元、24.13亿元和116.07亿元。

　　立异技巧的汇集展示是重磅新品。而重磅新品，代表车企能否活得更好。以问界M9为例，2023年底首发上市的问界M9搭载搭载全新HarmonyOS 4、首发搭载全新HUAWEI SOUND 音响系统。2024年，这款车年销窒碍15万，也在当年一季度让赛力斯扭亏为盈。

　　2025年的较量刚运行，更多重磅新品将在接下来面市。赛力斯由于客岁下半年莫得新品上市导致销量短期波动，但问界M8将在2025年上半年上市。5年没更新址品序列的特斯拉，将在3月请托焕新款Model Y。

　　预感之中的冷清

　　1月本便是汽车行业传统淡季，而本年1月又碰巧春节假期，职工休假、工场停工，销量低迷适应行业法例。中国汽车贯通协会乘用车商场信息联席分会（以下简称“乘联分会”）预测，1月狭义乘用车零卖总商场范围约为175万辆，同比下降14.6%，环比下降33.6%。

　　而客岁12月，为了完成年度销量方向，国内很多车企推出购车激发政策，也提前消化了1月的浪掷需求。理念念在11月29日推出了年底限时0息政策，12月智己又推出了限时“5年0息”的购车政策来刺激销量。

　　浪掷者不雅望心理有余，翘首以盼各省市2025年的“两新”政策折服，亦然车市低迷的原因。1月下旬各地才不时发布以旧换新地点补贴政策，如1月28日，广东发布“两新”决策，汽车置换最高补贴1.5万元；上海也在同日发布了加力守旧汽车以旧换新的联系政策，置换补贴1.3万至1.5万元。

　　本年1月，同、环比均完毕增长的车企唯独安定汽车一家。安定汽车（包括安定、领克和极氪品牌）同、环比销量诀别为24.9%和27%，完毕1月销量26.7万辆。其中，安定星河1月销量达9.35万辆，在星河品牌的拉动下，安定完毕开门红。

　　尽管2024年的年度“销冠”比亚迪没能在1月完毕同、环比双增长，但比亚迪考证了一个真理：群众化政策会带来竞争力。1月比亚迪外洋销量同比加多83.4%达6.6万辆，诡计出口销量在内，比亚迪依旧问鼎自主三强之首。

　　同比增长最多的车企是小鹏和零跑，两者均在2024年“低开高走”。小鹏赓续延续了2024年年末MONA M03和P7+两款车型的销量攀升趋势；本年开年，零跑依旧凭借C系列车型的性价比道路，稳占其在15万级商场的商场份额。

　　固然1月迎来“开门红”，但在往日两年，小鹏汽车发展得较为周折，小鹏汽车CEO何小鹏在开工信中神情2024年为“血海里拍浮的一年”。2024年2月，小鹏汽车仅请托了4545辆新车，一季度请托量仅2.2万辆，直到第四季度赢得了9.2万辆的请托成绩，才开启逆势增长的势头。

　　2025年1月，有4家车企同比、环比均下落。其中，最让东谈主不测的是理念念和赛力斯。

　　赛力斯是2024年中国车市的销量“黑马”。2024年1月，赛力斯汽车销量达3.1万，同比增长590.8%。统统呼吁大进至年末，赛力斯汽车2024年全年请托38.9万辆，同比增长267.96%，理念念则在2024年景绩了第一个年销50万辆的里程碑，同比增长33%，亦然首个达成该里程碑的新势力品牌。

　　但两者2025年开年的销量却不尽东谈意见。赛力斯汽车1月销量1.6万辆，环比下落47%；理念念同时请托约3万辆新车，环比下落48.9%。

　　两个“新动力优等生”缘安在本年1月销量下滑？

　　关于理念念来说，2025年的新车揣测打算或将影响浪掷者在年头的购车决策。有音书称，理念念将在2025年推出首款纯电居品和L系改款。

　　赛力斯的1月销量下落相似因为居品迭代的短期震撼。

　　2023年12月底，问界M9上市刺激了次年1月的销量。据赛力斯败露的数据，2024年1月，赛力斯新动力汽车销量达3.7万辆，同比增长6.5倍。 

　　而在客岁下半年，问界并莫得新品上市。直到本年开年的销售期，赛力斯传出M8行将上市的音书。一位近期购车的用户告诉21世纪经济报谈，他本来念念买问界M7顶配，但当今“把钱囤着准备买M8了”。 

　　说明1月10日工信部发布的公告，问界M8已完成讨教，定位中大型增程SUV，有音书称瞻望将在2025年上半年上市。有商场音书称，问界M8将搭载此前发布的全新一代赛力斯超等增程系统，商场期待赛力斯再造M8“听说”。

　　不外，鄙人跌的销量中，M9发挥依旧可圈可点。1月，问界M9算计请托1.25万辆，汇集10个月蝉联中国豪华商场50万元以上豪华车销量第一。

　　一季度数据不热切，净利润和新技巧才是“金饭碗”

　　“汽车工业是莫得非常的马拉松竞走，旋即的狂飙很难保证永久可捏续发展。现时有些品牌销量骤增，咱们不要贯注，也不要盲目学习。咱们要坚捏走我方的路。”安定集团董事长李书福曾在第五届民营经济法治设立峰会上这么说谈。

　　回来历史，1月登上国内销量冠军的安定，曾经有旋即低谷。2022年，安定“自主一哥”之位曾让位比亚迪，比后者销量少40万辆。

　　但在之后几年，安定再行谋兵列阵，对标比亚迪，布局新址品。咫尺，安定集团的新动力车隐秘各个阶段，在10万-20万元区间，有星河品牌；20万-40万元区间有领克、极氪；50万元以上也有极氪009系列居品进行布局。其中，星河品牌成为安定新的销量担当，客岁上半年累计销量8.1万辆，同比大增约742%。

　　本年1月销量环比大增105%的零跑汽车，曾经遇到转折期。2024年年头，因产线转折和居品焕新，零跑在2024年一季度请托量仅为3.3万辆，跟着零跑C16和B10等新车的上市热销，零跑汽车全年请托量达29.37万辆，逾额完周详年25万辆的销量方向。相似在2024年“低开高走”的还有深蓝、岚图等。

　　比拟降价换来的一时范围，盈利智商才是车企能否健康活下去的要道谋略。长城汽车董事长魏建军曾公开表态，强调车企的评价不应局限于销量，而应从质地、投诉、利润、征税等多维度进行抽象考量，幸免堕入唯销量论的误区。

　　2024年，尽管长城的年销量在自主五强中“垫底”，仅为123万辆，但其净利润为124亿元到130亿元，完毕同比增长76.6%至85.14%。

　　据杰兰路数据，2024年问界的成交均价达40.2万元，较2023年高潮了11.9万元，成为独一均价跨越40万元的国居品牌。单车均价攀升为赛力斯带来了利润，事迹预报裸露，2024年赛力斯包摄于上市公司鼓励的净利润55亿元至60亿元，同比扭亏为盈。

　　宽阔车企将在接下来几个月发布新品或迭代居品，2025年的较量才刚刚运行。即便重返“新势力销冠”，小鹏CEO何小鹏却额外清亮，“从2025年运行，商场竞争只会愈加强烈，要念念从淘汰赛中解围，咱们要打好手里的牌。”

　　21世纪经济报谈获悉，特斯拉新款Model Y如故在上海工场试产，瞻望2025年将请托两款改款Model Y，其中里面代号为“Juniper”的5座版瞻望第一季度请托；还有一款7座版想象布局的Model Y瞻望在第四季度请托。

　　问界M8瞻望本年上半年上市。这款车对准中大型SUV鸿沟，将搭载华为乾崑ADS 3.0高阶智驾系统，订价在35-45万之间，与理念念L8酿成径直竞争。此外，小米旗下首款SUV——小米YU7将于2025年6、7月考究量产上市。2025年三四季度，乐谈将有两款车型发布，诀别是大五座SUV、6-7座中大型SUV。

　　在打好手上的“居品牌”除外，一位自主车企CEO告诉21世纪经济报谈，2025年车企竞争背后的要道成分还有技巧。“智能化仍是最大的契机，坐褥性技巧的普及化和低资本也很热切。”

　　小鹏AI机器东谈主Iron于2024年11月考究亮相，这款机器东谈主身高178厘米，如故概况“进工场拧螺丝”，承担起了拼装等坐褥任务，升迁了请托后果。在自动驾驶方面，何小鹏为2025年立下的方向是——下半年将领先完毕L3级别全场景自动驾驶。2025年，小鹏将在AI上插足约45亿元。

　　赛力斯也保捏了对AI及具身智能的锐利，以“深蹲蓄力”寻求业务升起期间。

　　21世纪经济报谈曾实地拜谒，赛力斯超等工场里，有跨越1600台智能化开荒和3000多台机器东谈主协同作战，完毕要道工序100%自动化。此前还有音书称，赛力斯和重庆市财政局控股公司合股设立的重庆赛力斯凤凰智创科技有限公司，主要贯串其东谈主形机器东谈主业务，瞻望将在2025年底量产。2024年8月，赛力斯如故发布具身智能联系岗亭的招聘信息。

　　冷清的1月车市已成为往日式，比拟用价钱战刺激短期销量，价值战、技巧战才是车企赢得将来的要道。